“2023年兔年邮票设计灵感来自于中国年画，展示了中国民间传说中的神灵、动物和婴孩。风格可以追溯到明朝，当时木版印刷得到了普及……旨在唤起人们的。
除邮票之外，也同时发行了一些周边产品，比如土豪朋友可以去收藏这个$1888纽币一套的限量版金箔彩版小型张。
在网上，有华人网友评价，在各国发行的兔年邮票中，能“和蓝兔邮票媲美”的，也只有新西兰的这套邮票了。
行动党称，自2018年以来，薄沥青铺设的道路几乎翻了一番，这表明政府现在重铺道路的方针，“不是为了长久之计”。
在新西兰有两种铺设道路的方法，一种是较便宜的薄沥青铺设，一种是比较贵的厚沥青铺设方法，厚沥青被称为结构沥青，铺设之后，维护的频率会更低。
行动党交通事务发言人Simon Court询问工党交通部长Michael Wood，与重型路面（结构沥青）相比，新西兰有多长的道路是用薄沥青重铺的。
行动党表示，结构沥青“实施成本更高，但持续时间长，维修成本低，薄型柔性沥青需要更频繁的维护或修复，而且更容易损坏”。
“新西兰的道路状况已经急剧恶化，政府似乎认为妥善修复损坏的道路，不是优先的事项，这让所有人的速度都慢了下来。”...
寿命和维护成本方面，薄沥青寿命为8-12年，平均成本为每平方米68纽币，而结构沥青的寿命大约为20年以上，平均成本为每平方米1102纽币。最便宜的Chipseal寿命为8-12年，每平方米成本为8.5纽币。
今天，坎特伯雷一个养猪的农民在新西兰媒体上发表一篇文章，呼吁政府不要把其动物福利的扩充推进到养猪领域。
政府的国家动物福利咨询委员会（NAWAC）提出的猪的《福利准则草案》包括一些严苛的修改，这些修改违背合理的科学证据，将对猪的福利产生负面影响，并极大地增加仔猪的死亡率。
双方的争议主要在于：农场主说，这种板框产床可以防止母猪压死小猪；但动物福利组织则说，这个装置很残酷。
坎特伯雷养猪户Sean Molloy今天撰文表示，“这些改变将使新西兰的养猪业失去经济效益，使当地猪肉的价格超出许多新西兰人的承受范围，并最终摧毁这个行业。”。
最近，特斯拉降价的新闻频频出现在各国媒体上，其实，新西兰这里也已经降价——Model 3和Model Y系列车型有了新的降幅。
此前，Model 3的入门级车型新西兰售价为74900纽币，长距离RWD车型售价为91200纽币，旗舰级性能车型售价为103900纽币。
而Model Y之前的入门级车型和高性能车型的价格分别为76，200纽币和108，900纽币。
新西兰销量最好的Model Y的定价变化较小，入门级车型现在定价为75，900纽币起（降价300纽币），双电机Performance车型定价为105，900纽币起（降价3000纽币）。